Sistema de transporte inteligente para las naciones en desarrollo

El sistema de transporte inteligente está en una fase de desarrollo crucial en algunas de las ciudades africanas y asiáticas. Existe un gran potencial en estas regiones para establecer mejores sistemas de transporte. Muchas estrategias holísticas adoptadas por algunas ciudades europeas y estadounidenses pueden ser útiles para las naciones en desarrollo. A su lado, a continuación, se explica a qué se debe enfocar y dónde debe desviarse.

¿Cuáles son los desafíos existentes?

Muchas ciudades en desarrollo de todo el mundo no pueden seguir el ritmo para equilibrar la oferta y la demanda del sistema de transporte urbano. Ya sea en materia de carreteras, ferrocarriles, sistemas de metro o BRT, el enfoque no es lo suficientemente rápido y sostenible.

Es un hecho que establecer un sistema de transporte urbano confiable, eficiente y al mismo tiempo asequible es desafiante y costoso. Pero también es un hecho que hay mucho espacio para manejar estos desafíos con las oportunidades en tecnología.

Los principales desafíos que retrasan el desarrollo del transporte inteligente en las ciudades en desarrollo son:

• Las ciudades en crecimiento van a la zaga debido a la capacidad insuficiente para movilizar la gran cantidad de fondos necesarios para iniciar proyectos de infraestructura de transporte
• La adquisición de tierras y los problemas de reasentamiento son uno de los mayores desafíos que dificultan la planificación e implementación de proyectos de transporte y, por lo tanto, provocan el retraso en el desarrollo.
• El aumento de la población conlleva nuevos desafíos que deben resolverse primero
• Ocupación ilegal de vehículos en aceras y carriles para bicicletas

El transporte inteligente es la solución

El rápido crecimiento de los dispositivos y servicios habilitados para TIC es un punto importante para las ciudades en desarrollo que puede ayudarlos a mejorar y optimizar la eficacia de los sistemas de transporte existentes y los que llegan. Es posible mejorar los sistemas de transporte ya en uso con un enfoque inteligente a un costo menor en comparación con la construcción de una infraestructura completamente nueva que es muy costosa.

Mejora del transporte público existente – La gente prefiere desplazarse a través de vehículos personales porque ese es el modo de transporte más rápido y más conveniente. Pero si se mejoran los servicios y el sistema, las personas comenzarían a optar por el transporte público.

Por ejemplo, los autobuses deberían estar integrados con sistemas inteligentes de control de tráfico donde las luces de señal se ajustan automáticamente optimizando el movimiento de los autobuses dentro de la ciudad en función de la información de tráfico en tiempo real.

El envío de autobuses asistido por computadora, las señales de prioridad de autobús y la información de pasajeros en tiempo real pueden mejorar rápidamente el flujo de tráfico y llevar la calidad y la capacidad de servicio de los autobuses a un nivel superior.

Aplicación de datos abiertos – La plataforma de código abierto es la forma más económica de ayudar a acumular datos relacionados con el acceso al transporte público, supervisar y registrar la seguridad vial, datos de enrutamiento del transporte público, sustituir información de rutas de viaje y realizar encuestas de viajes.

Las aplicaciones de datos abiertos pueden servir a los gobiernos y a los gerentes de las ciudades en desarrollo para llevar a cabo una planificación e implementaciones eficientes a un costo mínimo. Los datos abiertos tienen todo el potencial para ayudar a crear un sistema de transporte asequible y, por lo tanto, a superar los principales desafíos del transporte en las naciones en desarrollo. El enfoque de código abierto ya está ayudando a Manila. México, Nueva York y Boston en la construcción de buenas estrategias de transporte.

Cambio de viaje desde horas pico a horas no pico – En 2008, la empresa india de TI Infosys inició un proyecto de incentivos respaldado por TIC para alentar a los empleados de la empresa a viajar a su campus suburbano en diferentes momentos del día, lo que ayuda a reducir la congestión del tráfico en las horas pico de la mañana.

Del mismo modo, Nueva York y Singapur están implementando estas herramientas para cambiar la demanda de viajes de horas punta a horas no pico. Dichos programas piloto pueden desviar a las ciudades a enormes ahorros financieros al no invertir en la construcción de carreteras y metros adicionales.

Participación de ciudadanos y crowdsourcing ascendente – ‘Ushahidi‘ es una plataforma de crowdsourcing que se utilizó en Washington DC y Nueva York para establecer el intento de limpieza de la nieve después de las tormentas. El mismo tipo de plataforma se puede usar en las ciudades en desarrollo para atraer la atención de las comunidades y los ciudadanos a fin de que participen en actividades que aborden la oferta y los desafíos relacionados con la demanda en el sistema de transporte.

Por ejemplo, se puede usar para monitorear la construcción y mantenimiento de caminos, dar cuenta de accidentes de tránsito, analizar preocupaciones de seguridad y protección, recopilar información sobre el uso compartido de vehículos, restringir la ocupación irrazonable en la vía de peatones y carriles para bicicletas, y muchos más pueden resolverse en la delantera.

Transporte Inteligente en Africa

Según Kevin Pillay, Vicepresidente de Movilidad En Siemens África, el continente africano ya comenzó a trabajar para crear sistemas de transporte interconectados, modernos y eficientes que respalden la economía. La infraestructura de transporte existente junto con la electrificación, la automatización y la digitalización crearán una movilidad inteligente que cuenta con seguridad, eficiencia y confiabilidad.

Además, Pillay informa que «la adopción de sistemas inteligentes de tráfico (ITS) mantendrá a las ciudades más activas de África como destinos de inversión en rápido movimiento». Implica la implementación de redes de sensores inteligentes integradas con algoritmos inteligentes para ajustar automáticamente al tratar de mejorar el flujo de tráfico.

La Ciudad de Benin se actualizará con un sistema ITS avanzado que proporciona información de tráfico en tiempo real. Esto fue revelado recientemente por el gobierno del estado Edo de Nigeria. La iniciativa también intentará informar a los viajeros de toda la ciudad sobre los tiempos de viaje, los interbloqueos y las actualizaciones meteorológicas en la radio o en línea.

Además de estas soluciones modernas relacionadas con el transporte, las cámaras automáticas de reconocimiento de matrículas (ANPR) y la tecnología de Velocidad media sobre distancia (ASOD) serán útiles para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas, conductores y pasajeros.

Pillay también informa que mejores inversiones para modernizar las redes ferroviarias de pasajeros en África pueden ser efectivas para reducir la congestión en carreteras muy cargadas y con bajo mantenimiento. Por ejemplo, el Centro de Nervio de Gauteng (GNC) en Sudáfrica es un centro de control cuadrado de 3400 metros que trabaja para la gestión centralizada del tráfico ferroviario en Gauteng (el centro económico de Sudáfrica).

El centro monitorea el tráfico ferroviario de Gauteng (600 trenes acomodan a 500,000 pasajeros diariamente) sin detenerse y mientras tanto también maneja 35 operadores de control de trenes en un solo lugar.

Además, Pillay dice: «El GNC cuenta con capacidades de automatización de clase mundial y puede responder de inmediato a fallas operativas, accidentes y otros incidentes, permitiendo una mayor eficiencia en las operaciones ferroviarias y la seguridad del tren, mientras ofrece un servicio más confiable a través de una mayor utilización de la infraestructura «.

Pillay concluye diciendo: «Si África realmente desea liberar todo su potencial, entonces se deben invertir fondos suficientes para actualizar las infraestructuras de transporte y logística existentes como carreteras, ferrocarriles y puertos, además de nuevos conceptos que incluyen el transporte rápido de autobuses eléctricos y transbordadores, por nombrar algunos «.

Las soluciones de transporte inteligentes mencionadas anteriormente también pueden funcionar para otras naciones en desarrollo. Además de las soluciones discutidas aquí, hay muchas más que se pueden agregar a la lista. Una cosa que hace que todo sea claro es que los sistemas conectados y el enfoque basado en las TIC pueden ayudarnos a catalizar la creación de un sistema de transporte sostenible en el desarrollo de ciudades inteligentes.

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