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Control de Acceso Vehicular 

 octubre 14, 2021

Por  Felipe Arguello712

El control de acceso vehicular es tan antiguo como el control de acceso basado en RFID en general.

La introducción de las tarjetas o credenciales magnéticas con banda magnética y las posteriores tarjetas RFID sin contacto a principios de los años ochenta  iniciaron el nacimiento de la industria actual del control de acceso.

Desde aquellos primeros días, los fabricantes, integradores y clientes también han reflexionado sobre la mejor manera de control el acceso vehicular  a las propiedades, los sitios y las áreas de estacionamiento.

La tecnología predominante para el acceso de vehículos en la última década es sin duda la tecnología de microondas: los lectores de 2,45 GHz identifican automóviles y otros vehículos que están equipados con distintivos semiactivos o activos.

Al admitir distancias de lectura de más de 10 metros, esta tecnología proporciona una forma conveniente y resistente de control de acceso vehicular.

Pero después de una década sin innovaciones revolucionarias, parece que el cambio está sobre nosotros.

La nueva tecnología está llamando a nuestra puerta, desafiándonos a repensar nuestras soluciones para una identificación de vehículos conveniente y segura. Pero antes de seguir explorando el futuro, sería prudente mirar primero el reino de hoy.

Control de Acceso Vehicular Práctica actual

Actualmente, cuando un responsable de seguridad o de instalaciones está pensando en controlar el acceso de vehículos en su edificio, básicamente tendrá que elegir entre la tecnología de proximidad convencional o la alternativa de microondas.

Los fabricantes de tarjetas y lectores de proximidad, especialmente los que operan en la frecuencia de 120-125 kHz, han encontrado formas de ampliar la distancia de lectura de la tecnología de tarjetas que implementan.

Mediante la mejora del lector o de las etiquetas utilizadas, se ha alcanzado una distancia de lectura de alrededor de 1 metro, lo que proporciona una forma bastante conveniente para que los conductores presenten las credenciales en el perímetro exterior.

Lo bueno de esta solución es que se utilizan las mismas tarjetas de proximidad para brindar acceso a las personas al edificio, lo que limita la inversión adicional necesaria para el control de acceso vehicular cuando ya existe un sistema de control de acceso.

Pero utilizar la tecnología de proximidad también tiene algunas desventajas, a saber.

¿Cuántos de nosotros hemos tenido momentos en los que nos colgamos de la ventana de nuestro automóvil luchando por colocar correctamente una tarjeta de control de acceso para que un lector de tarjetas de aspecto impresionante pueda decidir que hemos pasado por suficientes dificultades para permitirnos o denegarnos el acceso?

Otro inconveniente es que en este escenario no estamos identificando realmente los vehículos, solo estamos identificando a una persona sentada en ese vehículo en particular.

Por lo tanto, los clientes que buscan un control de acceso vehicular conveniente a menudo prefieren el uso de los lectores de microondas mencionados anteriormente que son suministrados por un puñado de fabricantes especializados.

Los lectores leen las etiquetas semiactivas que se colocan detrás del parabrisas o en otros lugares del vehículo sin necesidad de que el conductor se esfuerce físicamente.

Las etiquetas que están vinculadas física y lógicamente al vehículo permiten una forma muy conveniente y segura de acceder al sitio seguro.

Ahora echemos un vistazo a algunas de las tendencias y desarrollos actuales que finalmente están remodelando la industria de identificación de vehículos y que brindan a los gerentes de seguridad más opciones y más herramientas para establecer un entorno seguro para sus empleadores.

Saber quién está en la puerta

La historia del Caballo de Troya contiene un mensaje relevante incluso hoy. Para una seguridad y tranquilidad reales, no solo debe identificar un vehículo que se aproxima, sino también al conductor que se encuentra dentro.

Identificar solo el vehículo en lugar del conductor podría alentar el robo de un vehículo para acceder a sus instalaciones, convirtiendo al vehículo en un “Caballo de Troya” al brindar acceso automatizado a lo que se percibe como un vehículo autorizado.

La creciente necesidad de una forma sencilla de rastrear la credencial del conductor y potencialmente la identificación del vehículo como una combinación de candado y llave, ha allanado el camino para una nueva filosofía que dicta que un vehículo nunca puede quedarse con una credencial de acceso AVI activa presente a menos que ocupado por un conductor autorizado.

Una etiqueta AVI basada en el conductor se compone de dos componentes: un lector / transmisor de tarjetas en el vehículo y una credencial de personal, como una tarjeta de acceso al edificio sin contacto.

Video sobre control de Acceso Vehicular de Nedap

El lector en el vehículo leerá la tarjeta de acceso al edificio y «aumentará» la señal a un lector externo en rangos de hasta 33 pies (10 metros), lo que permitirá suficiente tiempo para que el controlador de seguridad de la parte trasera active la barrera o la puerta. apertura antes de la llegada del vehículo.

En efecto, el dispositivo Booster actuará como cerradura y la tarjeta de acceso al edificio como llave. En algunos casos, el Booster contendrá su propia identificación de vehículo incrustada, lo que le permite a la parte trasera la capacidad de hacer coincidir inmediatamente al conductor correcto con el vehículo correcto.

Se garantiza la eliminación de la identificación del conductor, ya que esta credencial es necesaria para el acceso al edificio una vez que el conductor abandona su vehículo, dejando solo el Booster en el vehículo, que por sí solo no puede activar la barrera o la apertura de la puerta.

Los sistemas AVI basados ​​en conductores de largo alcance están encontrando rápidamente su camino hacia aplicaciones donde se debe establecer una identificación positiva del conductor sin detener el vehículo.

Las aplicaciones son muchas, pero incluyen áreas como bases militares, empresas de servicios públicos, campus corporativos y educativos, policía, bomberos y otras instalaciones donde los vehículos deben asignarse a un conductor específico, como los vehículos de servicio de la empresa.

UHF: la opción que falta en Control de Acceso Vehicular

La elección entre la tecnología de proximidad y la de microondas es clara. Para exagerar un poco: es la opción entre una solución de gama baja y más barata y una solución de gama alta que requiere un esfuerzo adicional porque las etiquetas semiactivas deben implementarse y formar parte de la ecuación de seguridad.

Aunque la mayoría de las personas reconocen el valor agregado de brindar un acceso más conveniente para los vehículos, no todos están en condiciones de hacer ese esfuerzo adicional o de hacer esa inversión adicional. Actualmente, realmente no hay nada en el medio de suficiente calidad y valor práctico para brindar a los clientes una alternativa adicional.

Esto ha cambiado recientemente con la introducción de UHF en el campo de la identificación automática de vehículos. La frecuencia ultra alta (800-900 MHz) se ha utilizado en el mundo de la logística durante muchos años para rastrear y rastrear paquetes y productos que se abren camino a través de los procesos de producción y distribución.

Lo bueno de esta tecnología es que admite distancias de lectura de varios metros utilizando insignias pasivas relativamente económicas (sin baterías).

Aunque es una tecnología un poco menos robusta en comparación con los sistemas de microondas, la inversión relacionada se reduce considerablemente, lo que la convierte en una alternativa muy atractiva.

Lo bueno de las etiquetas UHF es que también tienen forma de tarjetas ISO. Incluso se encuentran disponibles tarjetas combinadas (que combinan tarjetas de proximidad y tarjetas inteligentes con UHF).

Considerar las tarjetas UHF tanto para el acceso de vehículos como de personas es ahora una opción realista si no existen requisitos específicos para el cifrado avanzado del contenido de la tarjeta. Las tarjetas UHF son relativamente baratas y pueden soportar requisitos de acceso manos libres significativamente mejor que otras tecnologías de tarjetas.

Y aún mejor: las etiquetas UHF están disponibles públicamente en muchas formas a través de un gran número de proveedores.

Si se trata de proporcionar una solución resistente, segura y conveniente para el acceso vehicular, las plataformas de microondas que combinan el vehículo con la identificación basada en el conductor aún no están niveladas, pero para aquellas muchas situaciones en las que el esfuerzo adicional que se debe hacer está fuera de su alcance, UHF puede proporcionar una alternativa flexible y atractiva.

Acceso a aparcamientos de empresa, aparcamientos con permisos pre-pagados o con licencia, establecimiento de zonas en aparcamientos, acceso manos libres dentro de edificios: muchas aplicaciones vienen a la mente cuando se reflexionan sobre los beneficios del UHF.

¿Y ANPR?

El reconocimiento automático de matrículas ha ganado mucha popularidad en los años anteriores entre las personas que buscan un control de acceso vehicular o un sistema de identificación de vehículos muy flexible y de fácil mantenimiento. Las cámaras ANPR se pueden conectar a sistemas de control de acceso donde el número de matrícula se registra fácilmente.

Lo bueno de ANPR es que no hay etiquetas que deban distribuirse. Los automóviles suelen estar equipados con placas de matrícula. Si se trata de robustez y seguridad, microondas y UHF son mejores opciones.

Copiar placas de matrícula no es demasiado difícil y no existe un estándar común internacional para las placas de matrícula, lo que hace que el reconocimiento automático a veces sea un desafío. Otra desventaja de ANPR es que hay muchos vehículos que no tienen matrícula, como trenes y numerosos vehículos en aeropuertos y otras fincas específicas.

Un controlador para gobernarlos a todos

Parece que la seguridad del perímetro está recibiendo cada vez más atención. Parece lógica la necesidad de proteger el perímetro exterior de un sitio. ¿Por qué gastar dinero en la gestión del acceso al edificio sin tener en cuenta las amenazas que pueden surgir a través de las instalaciones de estacionamiento organizacional comunes? Este artículo ha demostrado que ya existen numerosas formas de identificar vehículos y personas, y hay aún más tecnología de identificación que no se ha discutido.

La mayoría de las soluciones de seguridad perimetral consistirán en una combinación de lectores y sensores que de alguna manera están vinculados entre sí.

Se utiliza una variedad de sistemas de gestión o sistemas de control de acceso combinados con una variedad de controladores para vincular esas entradas de lectores y sensores a puertas, barreras y bolardos que permitirán o negarán físicamente el acceso de vehículos. Estas soluciones de combinación y combinación intentarán combinar los beneficios de estos diferentes tipos de tecnología de identificación. Los lectores de proximidad, los sistemas ANPR y de microondas a menudo se combinan en un solo sistema. Aunque brindan una gran cantidad de funcionalidades, este tipo de instalaciones a menudo resultan en configuraciones desordenadas que son difíciles de mantener e imposibles de administrar.

Afortunadamente, varios fabricantes de sistemas de control de acceso lo han reconocido y han desarrollado controladores especialmente diseñados con suficientes entradas y salidas que se pueden configurar y vincular fácilmente al control de acceso o al sistema de gestión de estacionamiento.

Estos denominados controladores de gestión de vehículos son una prueba del cambio de fase que se está produciendo actualmente en la gestión de acceso de vehículos. ¡Nos espera un futuro apasionante!

Fuente: NEDAP

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